<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=US-ASCII" http-equiv=Content-Type>
<META name=GENERATOR content="MSHTML 9.00.8112.16448"></HEAD>
<BODY style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 10pt" id=role_body 
bottomMargin=7 leftMargin=7 rightMargin=7 topMargin=7><FONT id=role_document 
color=#000000 size=2 face=Arial>
<DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 02/09/2012 22:05:12 GMT Standard Time, k7mks@comcast.net 
writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="BORDER-LEFT: blue 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" color=#000000 size=3 face=Arial>
  <DIV style="FONT-FAMILY: Arial; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 12pt">
  <P>Are there any internal or external LMO lubrication points I should address 
  while working on my SB-102.  The front panel is temporarily removed.</P>
  <P>Thank you,</P>
  <P>joe k7mks<BR></FONT></P></DIV></BLOCKQUOTE></DIV>
<DIV>Hi Joe</DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV>If the solid state LMO has the same multiple tag washer overturn stop 
mechanism as the SB101 valve LMO then a good idea to clean and relubricate that 
as well. The washer tend to stick together after a while.</DIV></DIV>
<DIV> </DIV>
<DIV><FONT lang=0 size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" 
PTSIZE="10">73<BR></FONT><FONT lang=0 color=#0000ff size=4 face=Arial 
FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="14"><I><BR>Bob</FONT><FONT lang=0 color=#000000 
size=2 face=Arial FAMILY="SANSSERIF" PTSIZE="10"></I><BR>Bob F Burns<BR>C Eng, 
FIET, MSE<BR>Amateur Radio Callsign: G3OOU<BR>Registered RSGB 
Instructor<BR>G-QRP Member No: 6907; Zone: 14, QRA: IO91WH; WAB: 
TQ25<BR>Secretary of Crystal Palace Radio & Electronics Club: <A 
href="http://www.g3oou.co.uk/">www.g3oou.co.uk</A><BR>Technical web site: <A 
href="http://www.qsl.net/g3oou">www.qsl.net/g3oou</A></FONT></DIV></FONT></BODY></HTML>